Задвижка стальная клиновая от производителя

Завод производитель трубопроводной арматуры «Адмирал», предлагает задвижки клиновые типового сечения с двухдисковым запорным элементом и нестандартных решений.

Наше предприятие изготавливает клиновые задвижки для эксплуатации:

  • в магистралях жидкими и газообразными нейтральными рабочими потоками;
  • в трубопроводах с повышенным давлением;
  • применения в коммунальных и промышленных трубопроводных системах.

При изготовлении задвижек клиновых, используется штампосварной метод.

Выпускаемая продукция может быть предназначена для присоединения фланцевым способом и под приварку.

В каталоге продукции вы можете выбрать:

Заказать штампосварную задвижку стальную клиновую, следующих типов:

  • двухдисковая задвижка с выдвижным и невыдвижным шпинделем: 30с41нж, 30с42нж, 30с64нж, 30с527нж, 30с541нж, 30с564нж, 30с941нж,  30с947нж, 30с927нж, 30с964нж;
  • двухдисковая в цилиндрическом корпусе 30с507нж, 30нж507нж, 30с907нж, 30нж907нж, 30с527нж, 30нж527нж,  30с927нж, 30нж927нж;
  • задвижка с выдвижным шпинделем клиновая стальная.

Задвижка клиновая имеет прочную конструкцию, обеспечивающую высокую герметичность перекрытия трубопровода при минимальном гидравлическом сопротивлении.

Преимущества использования задвижек клиновых

  • При незначительном сопротивлении внутреннего сечения, сохраняется давление и скорость рабочего потока;
  • Длительный период эксплуатации, благодаря простоте и удобству сервисного обслуживания;
  • Максимальный класс герметичности;
  • Простое управление при малом крутящем моменте;
  • Возможность монтажа задвижки в ограниченном пространстве благодаря небольшой строительной высоте;
  • Возможность установки как горизонтально, так и вертикально.

Как работает задвижка клиновая?

Основной отличительной особенностью, которая выделяет задвижку на фоне остальных видов запорной арматуры, является элемент клиновидной формы, который по перпендикулярным направляющим, движется вверх или низ для перекрытия сечения. К запирающему устройству прикреплен резьбовой шпиндель с ответной гайкой (прикрепленной к маховику). Вращая шпиндель вокруг своей оси, через гайку, прикрепленную к маховику создается поступательное движение шпинделя, тот в свою очередь двигает затвор.

Переместившись в крайнее нижнее положение, запирающий элемент полностью перекрывает внутреннее сечение. Достигнув крайнего верхнего положения клин отрывает проход.

Задвижка клиновая с невыдвижным шпинделем несколько отличается от конструкции с выдвижным – на маховике неподвижно закреплен шпиндель, ответная гайка крепится в корпусе. Через гайку, путем вращения маховика и штока (шпинделя) создается движение затвора.

Присоединение к трубопроводу

В зависимости от характеристик рабочего потока и других условий эксплуатации, применяются следующие типы соединения:

Фланцевый – с помощью болтов и гаек присоединяется к фланцам трубы.

Под приварку – сварной способ применяются для большей герметичности соединения. Используют в линиях химической отрасли. При монтаже таким способом важное значение имеет соосность устройства с трубопроводом.

Устройство задвижки клиновой

Запорный элемент, выполненный в форме клина, двигается поступательными движениями открывая/перекрывая внутреннее сечение. В движение клин приводится штоком, с которым соединен. Шток вращаясь перемещает запорный элемент (под прямым углом) в крайние верхнее или нижнее положения. Таким образом открывая и закрывая доступ рабочей среде. Существует два типа задвижек с клином – с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Вращение штока происходит через электропривод или маховик.

Задвижка клиновая ручная (ГОСТ 9544) имея диаметр свыше 150 мм, может быть укомплектована редуктором. Его устанавливают для увеличения вращающего момента.

В корпусе задвижки есть седла, установленные под углом, который и определяет расположение уплотняющих плоскостей.

Название «клиновая», возникло из-за формы запорного элемента имеющего клиновидную форму.

Способ управления задвижкой клиновой

Задвижки клиновые устанавливают в трубопроводных системах различных отраслей и в зависимости от типа транспортируемой среды, диаметра трубопровода и других факторов, могут управляться следующими способами:

  1. Ручной способ при помощи маховика.
  2. Электропривод. Широко распространённый способ, позволяющий контролировать состояние перекрытия, в котором находится запорный элемент, управлять задвижкой на расстоянии. Электроприводы, применяемые в данном способе, разделяют на общепромышленные и взрывозащищенные.
  3. Пневмопривод. Шпиндель задвижки приводится в движение сжатым воздухом.
  4. Гидропривод. Открытие и закрытие клиновой задвижки выполняется жидкостью под давлением. Принцип работы такого типа привода: гидравлический цилиндр и погружной шток соединены с клином. Имея достаточный запас силы, привод может долго сохранять положение в «закрытом» состоянии. Способ отлично отрабатывает в нештатных и аварийных ситуациях.