Затвор дисковий з електроприводом

на сьогоднішній день, відноситься до найбільш затребуваних типів запірної арматури здатних автоматизувати функції коригування швидкості потоку і руху середовищ, в промислових трубопроводах.

Сферами застосування затвора з електроприводом можуть бути магістралі подачі рідких і газоподібних середовищ малих і великих діаметрів, різних хімічно–агресивних засобів, якими доцільно керувати на відстані.

Для керування дисковими поворотними затворами вибирають один з двох варіантів електроприводів – однооборотний і багатооборотний.

Тип приводу тут визначається згідно з технічних та експлуатаційних умов. Важливий діаметр труби, тиск і властивості робочої маси яка буде транспортуватися. Так само, важливо врахувати співвідношення кута повороту замикаючого диска і числа обертів механізму електричного приводу.

Основна деталь, яка виконує роль запірного елемента диск. Поворот запірного диска навколо перпендикулярної осі зменшує або збільшує розмір перетину труби. Простіше кажучи регулює обсяг потоку, що транспортується в магістралі.

Поворотний дисковий затвор з електроприводом умовно складається з трьох частин:

Гідравлічної. Монтується в трубопроводах з різними рідкими і газоподібними середовищами. Може відрізнятися матеріалами корпусу, диском і принципом відмикання і замикання.

Електропривод. Підбирається відповідно до технологічних умов і особливостей конструкції затвора. Враховуються такі характеристики, як ступінь захисту і напруга живлення, варіант керуючого сигналу.

Додаткове оснащення. Згідно виду управління приводом затвора агрегат комплектується обладнанням, що дозволяє забезпечувати додатковий захист, управляти механічно в непередбачених ситуаціях і т.д.

Внутрішній устрій затвора дискового має:

Запірний диск – основна деталь конструкції. Матеріали, які використовують для виробництва виступають сталь СТ 20, 09Г2С, нержавіюча;

Вал, на якому обертається диск. Мінімізує турбулентність потоку, виключаючи зниження прохідності робочого потоку. Для зниження внутрішнього тертя оснащується підшипниковими втулками, має обробку проти корозії.

Кольцеве ущільнення (сєдлове) забезпечує герметичність з’єднання. У затворах під електропривод виконується у вигляді металевих накладок, прогумованим або у вигляді ущільнення на корпусі рухомого елемента.

Безсумнівним плюсом використання дискових поворотних затворів, є їх встановлення в трубопровідних мережах, призначених для переміщення агресивних і неагресивних середовищ з температурою – гумове ущільнення до 250 ºС, металеве – 550 ºС. Крім того, мають мале зусилля закриття, тривалий термін служби деталей, можливість перекриття потоку в двох напрямках і підвищену герметичність.

Сучасні дискові затвори мають три можливих види розташування запірного механізму,
кожен з яких має свої переваги і недоліки:

Одноексцентріковий (звичайний поворотний механізм), має симетричне розташування щодо осі труби.
Недоліком такого рішення, є сильне тертя ущільнюючих елементів в момент повороту диска, що в подальшому призводить до зниження герметичності;

Двухексцентріковий, шток має зсув щодо поперечної осі труби і диска.
В даному випадку виконується рівномірний контакт запірного елемента з сідлом, при цьому відсутні додаткові навантаження на елементи ущільнювачів і значно збільшується термін експлуатації;

Трехексцентріковий зі зміщенням вершини конуса елементу ущільнювача запірного диска щодо його центру.
В даному типі при русі диска, зіткнення відсутні при цьому площа контакту в закритому положенні набагато більше.