Сообщение об ошибке

  • Notice: Undefined index: zatvori в функции _ctools_entity_field_value_ctools_access_get_child() (строка 58 в файле /home/bavial4/admiralzavod.com/www/sites/all/modules/ctools/plugins/access/entity_field_value.inc).
  • Notice: Undefined index: field_zadvijki_type в функции _ctools_entity_field_value_ctools_access_get_child() (строка 63 в файле /home/bavial4/admiralzavod.com/www/sites/all/modules/ctools/plugins/access/entity_field_value.inc).

Что такое задвижка штампосварная?

задвижка штампосварная с невыдвижным шпинделемЗадвижка штампосварная – одна из разновидностей запорной арматуры, которая устанавливается на трубопроводах различного типа. Название устройства обусловлено методом его изготовления. Сначала детали штампуются из листового металла, а затем свариваются.

Наиболее часто устройство применяют в водопроводных и отопительных системах. Данная деталь эксплуатируется в системах транспортировки сжатого воздуха, жидких углеводородов и других агрессивных сред. Благодаря материалу изготовления (листовая углеродистая или коррозионностойкая сталь, титановые сплавы), задвижка невосприимчива к влиянию химикатов. Также задвижка штампосварная устанавливается на трубопроводах, которые подвержены высоким рискам. К таким можно отнести объекты атомной энергетики.

Принцип работы задвижек

Задвижка штампосварная имеет запорный элемент, напоминающий клин. Он перемещается перпендикулярно потоку движущегося в трубопроводе вещества. Устройство делится на две группы по типу клина - жесткий или упругий:
• Жесткий - обеспечивает хорошую герметизацию, а его изготовление требует тщательных и точных измерений. Недостатком является тот момент, что в случае перепада температуры или износа, деталь может заклинить.
• Упругий (гибкий) - имеет две, скрепленные эластичным соединителем, части. Когда задвижка полностью закрыта, обе части ее запорного элемента плотно соприкасаются.

Отдельно стоит сказать об уплотнительных элементах. Они могут быть нескольких видов: с кольцами и без них, с антикоррозийным напылением, с резиной, которой покрывается клин.

Задвижки могут иметь выдвижной или невыдвижной шпиндель. У выдвижных шпинделей резьба и ходовая гайка находятся снаружи, у невыдвижных – резьба шпинделя располагается в рабочем теле. Монтаж такого устройства может быть фланцевым и под приварку.

Преимущества и недостатки запорных устройств

Задвижка штампосварная достаточно востребована на рынке промышленного оборудования, что обосновывается следующими преимуществами:задвижки штампосварные под приварку
• Простая конструкция. Несложная комплектация позволяет легко установить задвижку, а, в случае необходимости, и отремонтировать.
• Универсальность. Устройство можно применять в системах с различным напором, спектром веществ, объемом и скоростью транспортировки.
• Небольшие габариты. По сравнению с литыми задвижками, задвижка штампосварная имеет небольшую массу и размеры. Это дает возможность работать в стесненных условиях с применением минимального количества опор.
• Долговечность. Благодаря материалу изготовления задвижка штампосварная служит достаточно долго. При необходимости ремонта, восстановление будет простым и недорогостоящим.
• Простота использования. Чтобы открыть или закрыть задвижку не требуется больших усилий. Для крупных систем задачу облегчают за счет установки редуктора.

Минусов у данного оборудования значительно меньше:
• Продолжительность открытия\закрытия. Приводит к потере оперативности, а иногда и усложняет работу.
• Большая высота. В основном это касается задвижек с выдвижным шпинделем. Для открытия потребуется пространство, которое в высоту больше диаметра самого трубопровода.
• Невысокий уровень износоустойчивости уплотнителей в затворе и корпусе устройства, что сказывается на стоимости ремонта.

Задвижка штампосварная относится к одному из самых надежных и простых в применении типов запорной арматуры. Во время изготовления на заводе промышленной арматуры «Адмирал» придерживаются всех норм и требований, а качество контролируется на каждом этапе производства.