Затвор дисковий з електроприводом
на сьогоднішній день, відноситься до найбільш затребуваних типів запірної арматури здатних автоматизувати функції коригування швидкості потоку і руху середовищ, в промислових трубопроводах.
Сферами застосування затвора з електроприводом можуть бути магістралі подачі рідких і газоподібних середовищ малих і великих діаметрів, різних хімічно–агресивних засобів, якими доцільно керувати на відстані.
Для керування дисковими поворотними затворами вибирають один з двох варіантів електроприводів – однооборотний і багатооборотний.
Тип приводу тут визначається згідно з технічних та експлуатаційних умов. Важливий діаметр труби, тиск і властивості робочої маси яка буде транспортуватися. Так само, важливо врахувати співвідношення кута повороту замикаючого диска і числа обертів механізму електричного приводу.
Основна деталь, яка виконує роль запірного елемента – диск. Поворот запірного диска навколо перпендикулярної осі зменшує або збільшує розмір перетину труби. Простіше кажучи регулює обсяг потоку, що транспортується в магістралі.
Поворотний дисковий затвор з електроприводом умовно складається з трьох частин:
⇨ Гідравлічної. Монтується в трубопроводах з різними рідкими і газоподібними середовищами. Може відрізнятися матеріалами корпусу, диском і принципом відмикання і замикання.
⇨ Електропривод. Підбирається відповідно до технологічних умов і особливостей конструкції затвора. Враховуються такі характеристики, як ступінь захисту і напруга живлення, варіант керуючого сигналу.
⇨ Додаткове оснащення. Згідно виду управління приводом затвора агрегат комплектується обладнанням, що дозволяє забезпечувати додатковий захист, управляти механічно в непередбачених ситуаціях і т.д.
Внутрішній устрій затвора дискового має:
⇨ Запірний диск – основна деталь конструкції. Матеріали, які використовують для виробництва виступають сталь СТ 20, 09Г2С, нержавіюча;
⇨ Вал, на якому обертається диск. Мінімізує турбулентність потоку, виключаючи зниження прохідності робочого потоку. Для зниження внутрішнього тертя оснащується підшипниковими втулками, має обробку проти корозії.
⇨ Кольцеве ущільнення (сєдлове) забезпечує герметичність з’єднання. У затворах під електропривод виконується у вигляді металевих накладок, прогумованим або у вигляді ущільнення на корпусі рухомого елемента.
Безсумнівним плюсом використання дискових поворотних затворів, є їх встановлення в трубопровідних мережах, призначених для переміщення агресивних і неагресивних середовищ з температурою – гумове ущільнення до 250 ºС, металеве – 550 ºС. Крім того, мають мале зусилля закриття, тривалий термін служби деталей, можливість перекриття потоку в двох напрямках і підвищену герметичність.
Сучасні дискові затвори мають три можливих види розташування запірного механізму,
кожен з яких має свої переваги і недоліки:
Одноексцентріковий (звичайний поворотний механізм), має симетричне розташування щодо осі труби.
Недоліком такого рішення, є сильне тертя ущільнюючих елементів в момент повороту диска, що в подальшому призводить до зниження герметичності;
Двухексцентріковий, шток має зсув щодо поперечної осі труби і диска.
В даному випадку виконується рівномірний контакт запірного елемента з сідлом, при цьому відсутні додаткові навантаження на елементи ущільнювачів і значно збільшується термін експлуатації;
Трехексцентріковий зі зміщенням вершини конуса елементу ущільнювача запірного диска щодо його центру.
В даному типі при русі диска, зіткнення відсутні при цьому площа контакту в закритому положенні набагато більше.